El túnel ferroviario de Kitchener es un subconjunto del proyecto Georgetown South, una de las expansiones de infraestructura de tránsito ferroviario más grandes de América del Norte. El túnel ferroviario de Kitchener proporcionará un cuarto conjunto de vías para el sistema de metro debajo de las autopistas 401 y 409, siendo la 401 la autopista más transitada de Toronto.
El túnel logrará tráfico bidireccional y servicio durante todo el día al área para los residentes de Ontario. Debido a la clasificación como carreteras Clase 1, los métodos tradicionales de construcción abierta no se pudieron utilizar en el proyecto. De hecho, toda la construcción se está realizando bajo 21 carriles de tráfico. La obra incluye la construcción de dos túneles de vía única bajo el sistema vial. Amherst Concrete Pumping está a la altura del desafío con su nuevo Track Spider 16-Z.
El perfil bajo y la maniobrabilidad del 16-Z le permiten entrar y posicionarse efectivamente dentro del túnel. La baja altura libre de 13,2 pies y la pluma plegable en Z deja mucho espacio para que se abra y se extienda hasta la parte superior de las formas de la pared. La unidad móvil también evita la necesidad de arrastrar manualmente la manguera a lo largo del suelo del túnel mientras se mueven a lo largo del vertido.
Amherst está viendo costos de mano de obra reducidos, mayor productividad y una colocación más precisa gracias al 16-Z.
